ЧИП-ТЮНИНГ ГРУЗОВИКОВ, СПЕЦ И СЕЛЬХОЗТЕХНИКИ

ЧИП-ТЮНИНГ ГРУЗОВИКОВ, СПЕЦ И СЕЛЬХОЗТЕХНИКИ

Больше мощности при меньшем расходе топлива

БЕСПЛАТНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ

Результат в день обращения

Обновление программного обеспечения занимает всего от 1 до 3 часов

Выезд к клиенту

Мы сами приедим к вам со всем необходимым оборудованием

Большой опыт

Производим профессиональный ремонт автомобильной электроники с 2007 года

Тест-драйв

Если в течение месяца вам что-то не понравится, мы вернем вам деньги

Поддержка

Готовы помочь и ответить на любой возникший вопрос

Гарантия качества

Используем только сертифицированное профессиональное оборудование

Гибкие цены

Специальные условия и скидки корпоративным клиентам и дилерам

СО ВРЕМЕНЕМ ЛЮБОЙ ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ ТЕРЯЕТ БЫЛУЮ СИЛУ

СО ВРЕМЕНЕМ ЛЮБОЙ ГРУЗОВОЙ АВТОМОБИЛЬ ТЕРЯЕТ БЫЛУЮ СИЛУ

ПОДОБРАТЬ РЕШЕНИЕ
  • Мотор работает не на полную мощность

  • Низкая динамика автомобиля

  • Неисправность клапана EGR

  • Ошибки по лямбда-зонду

  • Проблемы сажевого фильтра

  • Потеря динамики при включенном кондиционере

  • Износ деталей и выход из строя дорогостоящих механизмов

  • Мотор работает не на полную мощность

  • Низкая динамика автомобиля

  • Неисправность клапана EGR

  • Ошибки по лямбда-зонду

  • Проблемы сажевого фильтра

  • Потеря динамики при включенном кондиционере

  • Износ деталей и выход из строя дорогостоящих механизмов

Мощность и экономия

ЧТО ТАКОЕ ЧИП-ТЮНИНГ?

Многие производители грузовых автомобилей специально занижают характеристики двигателя для подгона под экологические нормы, увеличение ресурса работы или в маркетинговых целях

Чип-тюнинг — это внесение изменений в программу управления двигателем автомобиля (перепрошивка) с целью получить как можно больший коэффициент полезного действия. То есть получать больше мощности

Нужный эффект достигается за счет: изменения параметров количества впрыска топлива, давления топлива, рабочей турбины и топливной карты двигателя

РЕЗУЛЬТАТЫ ПОСЛЕ ЧИП ТЮНИНГА

Снижает расход топлива до 4л/100км

Увеличение динамики автомобиля, мощности двигателя и крутящего момента без технической модификации до 30%

РЕАЛЬНАЯ ЭКОНОМИЯ

Увеличение эффективности при снижении расходов

Исчезают расходы на ремонт и обслуживание системы EGR, DPF (сажевый фильтр) и остальных

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ О ЧИП-ТЮНИНГЕ

Существуют ли двигатели, которые не имеет смысла программировать?

Обычно это бывают самые мощные в своей серии двигатели. Например, если взять те же самые тягачи MAN мощностью 400 л.с., 440 л.с., 480 л.с. и 520 л.с., то программирование самого мощного мотора принесёт наименьшую выгоду, по с равнению с программированием стандартной программы управления двигателем. Часто применяется такой стиль программирования: заставить самый слабый в своей серии двигатель работать на 70-90 л.с. мощнее при том же расходе топлива или даже уменьшив его.

Подходит ли программирование для тягачей всех производителей?

Да. Некоторые исключения бывают с новейшими, только что выехавшими с завода моделями тягачей.